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1246円

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【アップグレード素材】
防水性を兼ね備えた構造。
泥や下水は簡単に拭くだけで掃除できます。
【断熱フォイルライナー】
ボトルホルダー内側は断熱フォイルライナーで設計されています。ホットまたはコールドドリンクに最適です。
【巾着式カバー】
kyes、スナック、エナジーバーなど、小物収納にも役立つ。
【3点固定】
2つの品質のベルクロと1つの伸縮性のある紐を含む3点固定によりライド中に揺れません。
【安全第一】暗い場所での視認性を高める反射ロゴ付き
【取り付け・取り外しが簡単】工具は不要です。

サイズ:17.5×7
容量:0.5L
重量:130g
材質:ポリエステル・ワックスコーティング加工
商品番号:SAHOO 112050
※商品の個体差、製法、素材等により、表記サイズより誤差が1~2cm程度出る場合がございます。予めご了承ください。

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何回も使いまわしてるとオイル漏れてくるので、こちらの商品おすすめです。

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ginger3 2
箱を開けたら何やら黒っぽい汚れが数カ所。パーツクリーナーで取れる程度なので、そこまでは我慢しますが、車体に取り付ける側の部分に一部爪の欠けあり。検品もロクにして無いのかな?取り付けてしまったから交換をするつもりは無いけど、間違いなく次は買わない商品です。

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拓巳 4
身長174 体重80の筋肉質なポッチャリです他の方のレビューを見て小さめにしようとMサイズにしました。サイズ感はぴったりですが、袖がほんの少し短いかなと思いました。あとレザージャケットだからかサイズが小さいのか動きやすい物では無いですね(初レザージャケットです)中にインナープロテクターを着たら少しキツイいです。同じくらいの体型の方でインナープロテクターつける方はLをお勧めします中に着込まない方はMで十分、むしろシルエット的にはダボダボしてるよりカッコ良いかと思います。袖が短いのが寒い時期のライダーにとってはマイナスかも知れませんが、自分はオフ車なのでハンドルガードやハンドルカバーがあるのでそこまで欠点ならないかも知れないです寒さ対策のリストバンド的なものが欲しくなるかも知れないです

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ミニベロe-bike用で購入しました。ペットボトルもピッタリです。  ミニベロと折り畳み自転車の2台に付けました。大変良いです。 ただ、暑すぎて自転車にあまり乗れていないので、涼しくなってから、乗って活用します!  500mlのずっしりとした水筒を使っているのですが、しっかりと固定できて良いです。
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取り付け方は皆さんのレビューを参考にしました一流メーカー物だと値段が高すぎるので安価なこちらは最高ですwGSX-Sだとエンジン周りが締まって見えるので良いですね?

えせ大工 5
ミゼット2のマッドガードとして2枚購入しました。欠品で発送を少し待ちましたが、商品説明の中に待ちの日数が書かれていましたが、それよりは早く届きました。質感は良い感じです。ペラペラ過ぎず厚過ぎずちょうどいい感じでした。加工前提で購入したのでカッターでの切断加工をしましたが、カットしやすかったです。

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。