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1295円

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・サンキュークーポン詳細
・メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています
商品情報
品名スーパーらくらくポンプ3
ブリヂストン PM-BST3
カラーBL:ブラック、BU:ブルー、YE:イエロー
重量約810g
製品寸法高さ670×幅230×奥行90mm
商品詳細
  • SG規格適合
  • 蓄圧タンク装備でストレスのないポンピング
  • 英式(トンボ口金)、米式対応口金
  • 7気圧まで充填可能、高圧になったら圧力を逃す安全弁付き
  • 浮き輪やボールに対応するアダプター付き
用途保育園のお迎え お子様とお買いもの パパとお散歩 ママとお使い一般的なママチャリに
商品仕様に
ついて
メーカーの製造時期・ロットにより商品の仕様やカラー等が予告なく変更された際、掲載画像と異なる場合があります。
仕様変更の理由による返品・交換はお受けしておりません。
ご不安な場合は事前にお問合せ下さい。

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黒がなく黄色を購入しましたが、いい感じでした。自転車も購入したばかりで、まだ空気入れを使用していませんが、軽くて扱いやすそうです。  ブルーを購入。以前ホームセンターで購入した物が、アタッチメントが外れなくなり、買い替え。自転車やボールにも使うので、アタッチメントがある物を探していました。安心のブリヂストン製にしました。アタッチメントを付けてレバーを90度倒すのが至難の技。硬い硬い。指痛い。そこだけが非常に不満。空気入れ自体は軽くてラクです。  PM-BST3-BL 商品はびっくりするほど軽かったです 早速、英式バルブを使用してみましたが高齢者でも扱いやすく簡便に充填できましたし、御社の10周年記念価格の最安値で購入できました初心者ですので仕様説明書の安全弁をどのように扱うとどうなるのかの記載説明があると良いのに思いました適切に使いたいと思います
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JP 2
まさかの取り付けゴムバンド2本欠品。純正から配線加工までしてさぁ取り付け!と思ったら2本しか付いて無かった。純正にも戻せないしどうしよう。ステー作るかタイラップか…デカールも貼ってしまったので返品はしたくないなぁ…

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いちろー 4
小型なので、取り付け場所が選べるところがいいです。取り付けた後は、きちんと機能してるようです。取り付けたからって何がどう変わるわけでもないんですが、25年乗り続けてるので、そろそろ労わろうかとおもって。付属できたホースは耐圧ではないようで、負圧に耐えられずにペッタンコになったので、耐圧耐油耐熱ホースを買ってきて取り付けました。

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バイク乗り小太り爺 4
カッコ良いしサイズも丁度良いのですがなんか変な匂いがします。髪に、匂いがつかないか不安になったので、ファぶって、天日干しを、3日間位したら気にならなくなりました。(星1個減は、匂いです)

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吉岡 直玲 5
対応が迅速で商品も文句なしとても良い買い物をさせて頂きました。ありがとうございましたまた必ず利用致しますので宜しくお願い致します

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。