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826円

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【製品仕様】
メーカーエービット
型番DisplayPortケーブル 3m(M-M V1.2)
規格DisplayPort ver1.2
下位互換性あり
対応解像度3840 x 2160(4K/60Hz) / 2560 x 1440(1440p) / 1920 x 1080(1080p/240Hzまで) サポート
最大伝送速度最大伝送速度21.6Gbps(5.4 Gbps x 4レーン)
コンテンツ保護機能DPCP、HDCP
ケーブル長さ3.0m(コネクタ部含む)
ケーブル材質E468041 /UL20276
重量151g
保証期間初期不良保証30日間(店舗保証)
備考・ご注意※ 音声信号出力は対応した機器同士の組み合わせでしか動作しません。予めご了承ください。
※ 接続されたコネクタを取り外すには、コネクタ部分のボタンを押しながら外して下さい。ボタンを押さずに無理に引っ張ると接続機器が破損します。
配送に関しまして【出荷のタイミング・配送日】
配送に関します
ご注意事項


当店をはじめてご利用頂く場合は必ず”配送について”をご参照ください。

【発送のタイミング】
▼ 当店の出荷受付時間の締切は午後2時までとなります。午後2時までに決済が完了された場合にのみ当日出荷の手配が行われます。
午後2時以降のご注文・決済は翌日出荷となります。
※商品の手配にお時間を要する場合は当日出荷が出来ない場合がございます。予めご了承下さい。

【ポスト投函便(メール便)について】
▼ ”この商品の配送方法”欄に”メール便”が表記されている場合は、”メール便”配送方法が選択可能です。
当店では一般的なメール便よりも早い"ポスト投函便"での配送となります。(配送日時指定不可x / 代金引換の取り扱い不可x)
また、受取人が在宅、不在宅に関わらずポスト並びに、宅配BOXに投函される事で配達が完了いたします。

【宅配便へ配送方法の変更】
▼ ”この商品の配送方法”欄に”宅配便”が表記されている場合は、”宅配便”配送方法が選択可能です。
宅配便でのご注文の場合は宅配便の配送料金が適用され、宅急便で発送されます。
※ポスト投函便配送料金無料の条件を満たした状態で、宅急便指定でのご注文の場合は、例外を除いて宅配便配送料金が発生しますのでご留意ください。


【複数点購入時 配送料金の店舗手動加算】
▼ 当店にて複数点のご注文頂いた場合、買い物カゴ(カートボックス)にて「配送料金が自動算入されません」。 店舗にてご注文内容確認の際、配送料金を再計算の上、ご注文確定メールにてご連絡となっております。

【複数個口分割配送となる場合】
▼ 複数点ご購入の際、配送料金が加算される場合がございます 。
複数点ご購入、組み合わせ購入の際はできる限り「一梱包」で収まるよう手配させて頂いておりますが、梱包サイズが規定サイズを越える場合、複数個口便に分けての配送または、宅配便にての配送に変更(送料変更)させて頂く場合もございます。

複数個口便に分かれての配送になりました場合、個口数分の配送料金が加算(ご請求)となりますので、当店からお送り致しますご注文確認メール(*)を必ずご確認頂けますようお願い申し上げます。 (*)注文時市場からお送りされる自動送信メールではございません。

※特殊な例※ ポスト投函便配送商品の中に、購入可能数が「1」の商品がございます。これらの商品は1商品1梱包にての配送となりますため、購入数毎にポスト投函便配送料がかかり、別の商品と同梱にての配送はできません。

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NEXT MOBILITY編集部

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。